Từ khi VinFast ra mắt mẫu xe điện đầu tiên tại Việt
Nam, dòng xe này được nhắc đến nhiều hơn bao giờ hết. Xe xăng và xe điện có những
điểm khác biệt nào? Nên mua loại xe nào? Cùng Caready tìm hiểu ngay nhé!
6 điểm khác biệt cơ bản giữa xe xăng và xe điện
Sự khác biệt cơ bản nhất giữa xe xăng và xe điện chính là
nhiên liệu sử dụng. Ô tô xăng sử dụng các loại nhiên liệu hóa thạch như xăng, dầu
trong khi xe điện dùng hệ thống pin để cung cấp năng lượng điện cho động cơ vận
hành.
Chính vì chỉ cần hệ thống pin nên cấu tạo của xe điện cũng
đơn giản hơn nhiều khi không có các bộ phận như: piston, xi-lanh, trục khuỷu,
bánh răng, hệ thống lọc nhiên liệu,...như xe xăng.
Cấu tạo đơn giản cũng giúp ôtô điện sở hữu không gian bên trong rộng rãi hơn so với một chiếc ôtô xăng truyền thống ở cùng kích thước.
Về mặt hiệu suất, động cơ điện cũng chứng tỏ nhiều điểm vượt
trội hơn so với động cơ đốt trong. Với xe xăng truyền thống, động cơ đốt trong
chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng, cần trải qua quá trình đốt cháy nhiên liệu
và thời gian thực hiện giữa các bộ phận làm cho một lượng nhiệt lớn bị hao tốn
từ thành xi-lanh. Theo tính toán, hiệu suất thực tế của động cơ chỉ duy trì ở mức
35%.
Ở động cơ điện, quá trình chuyển hóa điện năng thành cơ năng
cũng sinh nhiệt nhưng không đáng kể vì mô-men xoắn được truyền thẳng đến các
bánh xe, không qua các bộ phận trung gian. Vì vậy, hiệu suất đạt xấp xỉ 90%,
cao hơn nhiều lần so với động cơ truyền thống.
Xét về thời gian tăng tốc, ô tô điện cũng có phần vượt trội
hơn. Động cơ đốt trong cần độ trễ nhất định để tạo ra mô-men xoắn cực đại. Ở trạng
thái khởi động, vòng tua máy thường dao động trong khoảng 1.000 vòng/phút và
tăng dần khi người lái tăng tốc độ. Vòng tua máy càng cao, công suất tạo ra
càng lớn, di chuyển càng nhanh.
Trong khi động cơ điện tăng tốc nhanh và gần như không có độ
trễ vì nó tạo ra mô-men xoắn cao ngay tại dải vòng tua thấp, ngay cả khi mới khởi
động. Khái niệm "mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua..." không tồn
tại với xe điện, vì ở dải tua nào mô-men xoắn cũng tối ưu như nhau.
Mặc dù yếu thế hơn về mặt cấu tạo, hiệu suất hoạt động nhưng
xe xăng truyền thống lại được lợi về thời gian nạp nhiên liệu và phạm vi di
chuyển. Thông thường, bạn chỉ cần mất từ 5-10 phút ở trạm xăng để nạp nhiên liệu
cho phương tiện và di chuyển được quãng đường rất dài. Trong khi đó, một chiếc
xe điện phải mất từ 8-11 tiếng để sạc đầy pin.
Theo thông số kỹ thuật mà VinFast công bố, chiếc xe điện VF
e34 của hãng có thể đi được khoảng 300-550 km sau mỗi lần sạc đầy. Còn với một
chiếc xe động cơ đốt trong truyền thống có bình nhiên liệu 50L, với mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình là 7L/100 km thì khi đổ đầy bình xăng, bạn có thể di
chuyển được quãng đường hơn 700 km.
Xem thêm: Những điều thú vị về ô tô điện có thể bạn chưa biết
Nên mua xe xăng hay xe điện ?
Ở thời điểm hiện tại, xe điện vẫn là một sản phẩm còn khá mới
mẻ với người tiêu dùng. Có 3 lý do cơ bản ảnh hưởng đến quyết định mua xe điện
của khách hàng, đó là:
Độ phủ của các trạm sạc chưa rộng rãi
Tại Việt Nam, tính đến tháng 6/2021, VinFast đã
lắp đặt được hơn 8100 cổng sạc tại gần 500 trạm sạc trên 60 tỉnh, thành phố.
Tuy nhiên, các trạm sạc thường tập trung ở các thành phố lớn, người dân ở tỉnh
lẻ nếu muốn sở hữu xe điện sẽ gặp khó khăn trong việc sạc xe.
Giá của xe điện cao hơn xe xăng
Một số dòng xe điện nổi tiếng như Tesla, Audi, Volkswagen hay
Hyundai gần như không phổ biến tại Việt Nam do chi phí nhập khẩu thường cao hơn
3-5 lần so với xe xăng thông thường.
Người tiêu dùng ít có sự lựa chọn
Ở Việt Nam, chỉ mới có VinFast là tiên phong trong sản xuất
xe điện với dòng xe VF e34, ngoài ra người tiêu dùng không có lựa chọn nào khác
ở phân khúc phổ thông.
Xe điện VinFast VF e34
Không thể phủ nhận rằng xe điện là xu hướng của tương lai.
Trong tương lai, các nhà sản xuất xe điện có thể khắc phục được những nhược điểm
để đưa dòng xe này đến gần hơn với khách hàng. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại,
lựa chọn của đa số khách hàng vẫn đang nghiêng về những dòng xe sử dụng động cơ
đốt trong truyền thống.
Xem thêm: So
sánh ô tô máy dầu và ô tô máy xăng
